Στροφαλοφόρος άξονας κινητήρα

Ο Στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα κάθε τρακτερ μετατρέπει με τη βοήθεια των μπιελών την ευθύγραμμη - παλινδρομική κίνηση των πιστονιών σε περιστροφική. Κατασκευάζεται από ειδικό κράμα χάλυβα που περιέχει χρώμιο και νικέλιο, έπειτα από ειδική κατεργασία. Παλαιότερα η διαμόρφωση του ακολουθούσε τα παρακάτω στάδια  :

1. Σφυρηλάτηση εν θερμώ.
2. Μηχανουργική κατεργασία.
3. Θερμική κατεργασία
4. Λείανση.

Στις μέρες μας, με την ανάπτυξη ειδικών χυτοχαλύβων υψηλής αντοχής, η κατασκευή των στροφαλοφόρων αξόνων, γίνεται όλο και περισσότερο με χύτευση.
Προκειμένου να ελαττωθεί η φθορά της επιφάνειας των κομβίων, γίνεται ειδική επεξεργασία επιφανειακής σκλήρυνσης (με βαφή ή με εναζώτωση).
Βαφή =   Θερμαίνεται ταχύτατα η επιφάνεια των κομβίων (με φλόγα η με επαγωγικά ρεύματα) και ψύχεται απότομα με νερό.
Εναζώτωση =  Θερμαίνεται στους 600^ο  C σε ατμόσφαιρα που περιέχει αμμωνία και υδρογονάνθρακες.

Διάταξη Στρόφαλου-βολάν-μπιέλας-πιστονιού

   

Μπιέλα κινητήρα

Ένα από τα στοιχεία του πετρελαιοκινητήρα κάθε ΤΡΑΚΤΕΡ είναι και η μπιέλα (διωστήρας). Η μπιέλα μεταφέρει στον στρόφαλο την ευθύγραμμη κίνηση του πιστονιού, δηλαδή μεταβιβάζει την δύναμη στον στρόφαλο που δημιουργείται επάνω στο πιστόνι. Αντίστροφα, χρησιμεύει επίσης στο να δίνει από το στρόφαλο όση δύναμη χρειάζεται για την συμπίεση των αερίων, καθώς και όση είναι απαραίτητη  για την έξοδο των αερίων από τον κύλινδρο.

 

Στο πόδι (μικρή τρύπα) συνδέεται ο πείρος του πιστονιού, ενώ στην κεφαλή (μεγάλη τρύπα) το κομβίον του στροφάλου. Στις τρύπες είναι τοποθετημένα κουζινέτα (μεταλλικοί κυλινδρικοί δακτύλιοι για την μείωση της τριβής). Οι μπιέλες κατασκευάζονται από ατσάλι υψηλής αντοχής, λόγω της μεγάλης καταπόνησης που υφίστανται κατά την λειτουργία τους και παίρνουν την τελική τους μορφή από θέρμανση (εν θερμώ). Η λίπανση στα σημεία τριβής γίνεται μέσω αγωγών μεταφοράς λιπαντικού όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Διαφορές πετρελαιοκινητήρων και βενζινοκινητήρων

Τα περισσότερα τρακτερ είναι εφοδιασμένα με πετρελαιοκινητήρα, ποιες είναι οι διαφορές του με τον βενζινοκινητήρα :

1. O πετρελαιοκινητήρας δεν έχει μπουζί ( αναφλεκτήρες).
2. Για την ανάφλεξη του καυσίμου απαιτείται πολύ μεγαλύτερη συμπίεση στους πετρελαιοκινητήρες ( 35 - 50 ατμόσφαιρες στο Α.Ν.Σ ) από εκείνη που χρειάζεται στους βενζινοκινητήρες ( 8 - 10 ατμόσφαιρες στο Α.Ν.Σ ) . Δηλαδή ο βαθμός συμπίεσης είναι μεγαλύτερος.
3. Οι υψηλές πιέσεις στους πετρελαιοκινητήρες απαιτούν ανθεκτικότερα κομμάτια της μηχανής στα οποία στα οποία παράγεται και μετατρέπεται το κινητήριο έργο (χιτώνιο-πιστόνι-μπιέλα κ.λ.π). Από αυτό συμπεραίνεται ότι ένας πετρελαιοκινητήρας είναι βαρύτερος από ένα βενζινοκινητήρα όταν έχουν την ίδια ισχύ και τις ίδιες στροφές. 
4. Η κυριότερη διαφορά είναι το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.

KUBOTA ΤΡΑΚΤΕΡ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ www.krekis.com

Περιλαμβάνει την μεγαλύτερη γκάμα μοντέλων σε μεταχειρισμένων τρακτερ με φρέζα προέλευσης Ιαπωνίας και συγκεκριμένα των οίκων Kubota Mitsubishi Yanmar Iseki, δημιουργήθηκε σε έξι γλώσσες προκειμένου να ικανοποιήσει την ζήτηση που υπάρχει από χώρες εκτός Ελλάδας. Δείτε επίσης τρακτέρ με κουτάλα ή κουβά  εξάρτημα ιδιαίτερα χρηστικό για φορτοεκφορτώσεις ή μεταφορές υλικών. Δίνεται επίσης η δυνατότητα να μάθουν οι αναγνώστες ορισμένες τεχνικές-εγκυκλοπαιδικές-χρηστικές πληροφορίες που αφορούν τα λειτουργικά μέρη  του τρακτέρ μέσα από την ονοματολογία τρακτερ . Μπορείτε να πληροφορηθείτε μέσω της ιστοσελίδας Μεταχειρισμενα τρακτερ τους αυθεντικούς κατασκευαστές των τρακτέρ : JOHN DEER, CUB CADET, CASE, MASSEY FERGUSON, ALLIS CHALMERS, WHITE,  FORD, NEW HOLLAND, BOLENS, επιβεβαιώνοντας έτσι την επιλογή μας να ασχοληθούμε με τρακτέρ Ιαπωνικής προέλευσης. 
http://www.krekis.com/

Τρακτέρ Μεταχειρισμένα Kubota Mitsubishi Yanmar Iseki www.krekis.gr

Η www.krekis.gr είναι η αρχική ιστοσελίδα της εταιρίας Κρέκης τρακτέρ πρωτο-δημιουργήθηκε το1999 και ανασκευάστηκε το 2008, απευθύνεται στο αγοραστικό κοινό της Ελλάδας. Περιέχει όλους τους τύπους των ιαπωνικών τρακτέρ από 10 έως 60 hp, ανταλλακτικά, παρελκόμενα καθώς και φωτογραφίες για την ανακατασκευή των τρακτέρ, όταν αυτή απαιτείται. Η εταιρία αποστέλλει τα τρακτέρ σε κάθε σημείο της Ελλάδας (πλην νησιών) δωρεάν, η αποστολή στα νησιά πραγματοποιείται μέσω μεταφορικών εταιριών .