Έλεγχος λιπαντικού

Έλεγχος & Συμπλήρωση ποσότητας λιπαντικού του κινητήρα ενός τρακτέρ :

Προϋπόθεση είναι να βρίσκεται το τρακτερ να είναι σε οριζόντια θέση.

Σβήνουμε τον κινητήρα και περιμένουμε να περάσουν 15 λεπτά για να κατέβει το λιπαντικό στο κάρτερ.

Οφείλουμε να γνωρίζουμε που βρίσκονται στον κινητήρα τα σημεία : α) του δείκτη στάθμης λιπαντικού, και β) η τάπα, την οποία πρέπει να βγάλουμε για να προσθέσουμε λιπαντικό.

Τραβάμε τον δείκτη (στάθμης λιπαντικού) και τον σκουπίζουμε με καθαρό πανί (χωρίς χνούδι) ώστε να φανούν οι ενδείξεις Min-Max.

Βάζουμε τον δείκτη στη θέση του έτσι ώστε να εφαρμόσει καλά στην υποδοχή του.

Ξανατραβάμε τον δείκτη, το αποτύπωμα λιπαντικού πρέπει να ξεκινά μεταξύ των ενδείξεων Min-Max και να συνεχίζεται μέχρι την απόληξη του.

Σε περίπτωση κατά την οποία η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη Min, συμπληρώνουμε με καινούργιο λιπαντικό ίδιας πυκνότητας μέχρις ότου η στάθμη του να βρίσκεται ανάμεσα στις δύο ενδείξεις (Min-Max).

Η συμπλήρωση του λιπαντικού γίνεται αφού αφαιρέσουμε την τάπα από το στόμιο πλήρωσης με την χρησιμοποίηση χωνιού. Στη συνέχεια επανατοποθετούμε την τάπα στη θέση της και αναμένουμε 5 λεπτά για να κάτσει τον λιπαντικό στο κάρτερ.  

Λάδι κινητήρα (Λιπαντικό)

Η  κύρια  λειτουργία  που  επιτελεί  το  λάδι  του  κινητήρα  ενός   τρακτερ  είναι  η  ελάττωση  της  τριβής  μεταξύ  των  επιφανειών  που  έρχονται  σε  επαφή.  Κατά  συνέπεια,    περιορίζεται  η φθορά   εξ’αιτίας  της  τριβής  άρα  αυξάνεται  η  επίδοση  του  κινητήρα.  Επίσης, συγκρατεί  την  θερμότητα  που  αναπτύσσεται  λειτουργώντας  παράλληλα  ως  ψυκτικό  υγρό. Τέλος, διατηρεί  καθαρά  τα  μεταλλικά  μέρη  του  κινητήρα  με  τα  οποία  έρχεται  σε  επαφή.

Η λίπανση των πετρελαιοκινητήρων  των τρακτέρ  γίνεται  με  αναγκαστική  κυκλοφορία  μέσω  της  αντλίας  λαδιού. Η  αντλία  αυτή  βρίσκεται  στο  κάρτερ  (στροφαλοθάλαμος), αντλεί  το  λιπαντικό  και  μέσω  του  δικτύου  λίπανσης  το  στέλνει  στα  κουζινέτα  των  μπιελών, στα  καβαλέτα  του  στροφάλου, στα  γρανάζια, στους  πείρους  των  πιστονιών, στα  τοιχώματα  των  κυλίνδρων  και  στα  πιστόνια  μέχρι  τα  ελατήρια.

Λάδι  κινητήρα  τρακτέρ

Χτύπησε μπιέλα ο κινητήρας

Όταν λέμε ότι χτύπησε μπιέλα ο κινητήρας ενός τρακτερ, στις περισσότερες περιπτώσεις εννοούμε ότι έπαθαν ζημιά τα κουζινέτα (αλλοιώθηκαν) που είναι τοποθετημένα ανάμεσα στη μπιέλα και στον στρόφαλο. Συνήθως γίνεται αντιληπτή από τον έντονο θόρυβο που βγαίνει από τον κινητήρα. Λόγοι που μπορεί να προκαλέσουν αυτή την ζημιά είναι :

1. Ελλιπές φιλτράρισμα του λιπαντικού.
2. Ανάμειξη του λιπαντικού με νερό ή πετρέλαιο.
3. Κακή προθέρμανση του κινητήρα.
4. Ύπαρξη ρινισμάτων στο λιπαντικό.
5. Φράξιμο (βούλωμα) αγωγών λίπανσης.
6. Χαμηλό ή ψηλό ιξώδες λιπαντικού.
7. Κακό στρώσιμο του κινητήρα.
8. Συχνές και απότομες διακυμάνσεις των στροφών του κινητήρα.  

αλλοιωμένα κουζινέτα επίσης φαίνεται τμήμα μπιέλας και πιστονιού

Στάθμη λιπαντικού

Κατά τακτά χρονικά διαστήματα πρέπει να ελέγχεται η στάθμη του λιπαντικού του κινητήρα ενός τρακτερ γιατί μπορεί να «καίει λάδια ». Οι λόγοι για τους οποίους μειώνεται υπερβολικά η στάθμη του λιπαντικού : 

1. Φθορά των κυλίνδρων.
2. Κολλημένα ελατήρια.
3. Ζημιά ή βλάβη στα ελατήρια με αποτέλεσμα την αύξηση των διάκενων.
4. Μεγέθυνση των διάκενων των οδηγών των βαλβίδων.
5. Χαμηλό ιξώδες λιπαντικού.

Δείκτης λιπαντικού

Η ενέργεια αυτή πρέπει να γίνεται αφού τοποθετήσουμε το τρακτέρ σε επίπεδη επιφάνεια και με τον κινητήρα κρύο.

Ζημιά ή Βλάβη στα ελατήρια ενός πιστονιού

Λόγοι για τους οποίους προκαλείται ζημιά ή βλάβη στα ελατήρια πιστονιού ενός τρακτερ.

1. Λανθασμένη ή κακή προθέρμανση του κινητήρα.
2. Πολύ μικρό ιξώδες στο λιπαντικό.
3. Ανεπαρκές φιλτράρισμα λιπαντικού ή πετρελαίου.
4. Ύπαρξη νερού στο λιπαντικό.
5. Εσφαλμένο στρώσιμο του κινητήρα και κατά συνέπεια την ελατηρίων.

Βλάβη ελατηρίων πιστονιού