Χτύπησε μπιέλα ο κινητήρας

Όταν λέμε ότι χτύπησε μπιέλα ο κινητήρας ενός τρακτερ, στις περισσότερες περιπτώσεις εννοούμε ότι έπαθαν ζημιά τα κουζινέτα (αλλοιώθηκαν) που είναι τοποθετημένα ανάμεσα στη μπιέλα και στον στρόφαλο. Συνήθως γίνεται αντιληπτή από τον έντονο θόρυβο που βγαίνει από τον κινητήρα. Λόγοι που μπορεί να προκαλέσουν αυτή την ζημιά είναι :

1. Ελλιπές φιλτράρισμα του λιπαντικού.
2. Ανάμειξη του λιπαντικού με νερό ή πετρέλαιο.
3. Κακή προθέρμανση του κινητήρα.
4. Ύπαρξη ρινισμάτων στο λιπαντικό.
5. Φράξιμο (βούλωμα) αγωγών λίπανσης.
6. Χαμηλό ή ψηλό ιξώδες λιπαντικού.
7. Κακό στρώσιμο του κινητήρα.
8. Συχνές και απότομες διακυμάνσεις των στροφών του κινητήρα.  

αλλοιωμένα κουζινέτα επίσης φαίνεται τμήμα μπιέλας και πιστονιού

Καυσαέρια

Αιτίες που προκαλούν διαφορετικό χρώμα στα καυσαέρια που βγαίνουν από τον κινητήρα ενός τρακτερ είναι :
Α) Μαύρο χρώμα (έντονο & συνεχιζόμενο)

1. Βλάβη στα μπέκ από κακή στεγανότητα ή από ύπαρξη καρβουνιάς (εξανθρακώματα).
2. Ελλιπής προθέρμανση ή κρύο ξεκίνημα. 
3. Μικρή παροχή αέρα (βουλωμένο φίλτρο αέρα).
4. Χαμηλή συμπίεση.

Β) Άσπρο  χρώμα (έντονο & συνεχιζόμενο)

1. Μεγάλα διάκενα στους οδηγούς των βαλβίδων.
2. Ελέγξτε την στάθμη του λιπαντικού επειδή κατά πάσα πιθανότητα ο κινητήρας καίει λάδια.

Καυσαέρια τρακτερ

Στάθμη λιπαντικού

Κατά τακτά χρονικά διαστήματα πρέπει να ελέγχεται η στάθμη του λιπαντικού του κινητήρα ενός τρακτερ γιατί μπορεί να «καίει λάδια ». Οι λόγοι για τους οποίους μειώνεται υπερβολικά η στάθμη του λιπαντικού : 

1. Φθορά των κυλίνδρων.
2. Κολλημένα ελατήρια.
3. Ζημιά ή βλάβη στα ελατήρια με αποτέλεσμα την αύξηση των διάκενων.
4. Μεγέθυνση των διάκενων των οδηγών των βαλβίδων.
5. Χαμηλό ιξώδες λιπαντικού.

Δείκτης λιπαντικού

Η ενέργεια αυτή πρέπει να γίνεται αφού τοποθετήσουμε το τρακτέρ σε επίπεδη επιφάνεια και με τον κινητήρα κρύο.

Ζημιά ή Βλάβη στα ελατήρια ενός πιστονιού

Λόγοι για τους οποίους προκαλείται ζημιά ή βλάβη στα ελατήρια πιστονιού ενός τρακτερ.

1. Λανθασμένη ή κακή προθέρμανση του κινητήρα.
2. Πολύ μικρό ιξώδες στο λιπαντικό.
3. Ανεπαρκές φιλτράρισμα λιπαντικού ή πετρελαίου.
4. Ύπαρξη νερού στο λιπαντικό.
5. Εσφαλμένο στρώσιμο του κινητήρα και κατά συνέπεια την ελατηρίων.

Βλάβη ελατηρίων πιστονιού

Κόλλημα ελατηρίων πιστονιού

Λόγοι, εξ' αιτίας των οποίων κολλούν τα ελατήρια του πιστονιού ενός κινητήρα τρακτερ :

1. Μεγέθυνση του διάκενου των υποδοχών που υπάρχουν στο πιστόνι, στις οποίες εφαρμόζονται τα ελατήρια εξ' αιτίας της φθοράς του πιστονιού από υπερβολική χρήση.
2. Απώλεια της ελαστικότητας των ελατηρίων λόγω φθοράς από τη χρήση για μεγάλη χρονική περίοδο.
3. Πολύ υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες του υγρού ψύξεως στο χιτώνιο.
4. Κακή καύση.
5. Παλαιό λιπαντικό.
6. Κακή ποιότητα πετρελαίου.

Κόλλημα ελατηρίων πιστονιού

Γενικές πληροφορίες για το trakter-japan.blogspot.com

Πληροφορίες σχετικά με τα εργοστάσια κατασκευής τρακτέρ στην χώρα του ανατέλλοντος ηλίου. Την ασφαλή ταχύτητα που πρέπει να τηρείτε, την προσοχή που πρέπει να δίνετε κατά τον έλεγχο λειτουργικών εξαρτημάτων (επιθεώρηση τρακτέρ) ή κατά την οδήγηση τρακτέρ μπορείτε να βρείτε στο  trakter.

Λεζάντα του blog

Μπεκ ή εγχυτήρας

Μπεκ : Έχει κυλινδρικό σχήμα, αποτελείται από τον κορμό, τη βελόνα, το ελατήριο και το ακροφύσιο.

Περιγραφή Μπεκ

Είναι το τελευταίο εξάρτημα του συστήματος τροφοδοσίας μιας πετρελαιομηχανής. Βρίσκεται στην κεφαλή του κυλίνδρου ενός κινητήρα τρακτερ. Σκοπός του είναι ο διασκορπισμός, η νεφοποίηση συγκεκριμένης ποσότητας πετρελαίου μέσα στο χώρο καύσης σε ορισμένο χρόνο.

Σημεία τοποθέτησης μπεκ 

Δείγμα Μπεκ 

Η λειτουργία του είναι συνήθως υδραυλική. Το καύσιμο φθάνει από την αντλία τροφοδοσίας έχοντας αυξημένη πίεση (μεγαλύτερη δύναμη) με αποτέλεσμα να πιέζεται το ελατήριο και να σηκώνεται η βελόνα. Το πετρέλαιο περνάει, εξαιτίας της μικρότερης διατομής του ακροφυσίου και της μεγάλης διαφοράς πιέσεως διαχέεται υπό μορφή σταγονιδίων (ψεκάζεται) στο χώρο καύσης.